23 Apr 开放水域(OW)系列之6：保持流线型很重要~
来跟各位分享一个小秘密吧：其实小编我最大的志愿是成为一名民航机机师，即便到现在当了潜水教练也还是一样。大家想想看哦，一个人既有能力在路上走，也能在水里游，又能在天上飞——霸气！身为最高等动物的人类，不就应该要有如此壮志吗！不要说我痴人说梦、癞蛤蟆想吃天鹅肉啊什么的，可能再过不了多久，要跟我一起潜水的机会就没有咯~（好吧，题外话扯太远了，让我们来回归正题……） 粗略来说，当我们在向前潜游时，有一个很关键的物理现象会作用在我们身上，那就是 流体力学(Fluid mechanics)。其实流体力学的影响时时刻刻都在，不过当我们在走路或跑步的时候，其作用力过小（空气密度小 / 速度低）以至于被我们忽略掉。详细的部分这里不说，因为这里不是物理教室，我也不是物理老师…… 不过各位可以先在脑海中想象一架飞机，当它在起飞升空阶段时，总是前轮先离地，机鼻部分先起来指向天空，待速度够快而产生足够升力后，整个机体才离开地面，进入接下来的爬升阶段。爬升，顾名思义就是“爬着上升”，这时候整个飞机是倾斜往上走的，不像直升机那样机身保持水平升空；而在飞行途中要转弯的时候，飞机向左倾斜就开始左转，向右倾斜就开始右转，顶多利用位于机尾上垂直尾翼的方向陀来催动倾斜开始。好了，我知道各位看倌已经不耐烦了，为什么一个潜水博客会写一大堆关于飞机的鬼东西？！ 注意，重点来了认真听：潜水跟飞行的相似度多到出乎你的预料。 潜水员靠着用脚蹼（或称蛙鞋）踢水来产生推力，这点很像飞机利用机翼下的发动机来产生推力。不与地面接触，使得我们不能依靠传统与地面的摩擦力来改变的方向/航道。种种因素让我们在潜水的时候，能够参考飞机如何飞行来使到自己的潜水技巧更为熟练。飞机流线型的设计，告诉了我们如果能够把残压表、备用二级头和其他仪表组妥善收纳，将会使我们受到的摩擦力减小，从而能够省力；想要转弯时，与其用手在那边划水（这时潜水，不是在游泳哦~），不如把身子一倾，头摆向你要去的方向并保持踢水，自然而然地你就会去你想要去的方向了。 最重要的一点是，保持身体与海底平行游动。很多学生刚开始学潜水的时候，始终不明白为什么会越游越高，即便一开始是中性浮力但还是一直往上飘，然后就把BCD的空气放光砸在珊瑚上…… 看看飞机起飞就知道，想爬升便把头往上指，巡航时机身保持水平：潜水也一样啊，只要保持趴平的姿势，踢水所产生的动力只会依照身体的轴线把你向前带动。了解吗？ 或许我就是因为想开飞机，所以现在先来潜水？！